Blitzermarathon 2026 in Berlin und Brandenburg: Wo geblitzt wird – und warum es jetzt wirklich ernst wird

Der Blitzermarathon ist öffentlich angekündigt – und trotzdem tappen jedes Jahr tausende Autofahrer in die Falle.

Warum?

Weil viele glauben, sie wüssten, wo geblitzt wird.
Und genau das ist der Fehler.

Denn der Blitzermarathon funktioniert anders als der Alltag.
Er ist kein Routineeinsatz – sondern eine gezielte, nahezu flächendeckende Kontrolle.

Speedweek 2026: Eine europaweite Aktion mit maximaler Präsenz

Vom 13. bis 19. April 2026 findet die sogenannte Speedweek statt. Höhepunkt ist der 15. April – der eigentliche Blitzermarathon.

Koordiniert wird die Aktion durch das europäische Verkehrspolizei-Netzwerk ROADPOL. Ziel ist klar: Geschwindigkeit reduzieren, Unfälle verhindern.

In diesem Jahr neu: Auch Berlin beteiligt sich aktiv. Die Polizei will gezielt überprüfen, ob bekannte Unfallschwerpunkte und typische Raserstrecken noch aktuell sind.

Das bedeutet in der Praxis:
Mehr Kontrollen. Mehr mobile Geräte. Mehr Überraschung.

Wo wird geblitzt?

Wenn Sie glauben, nur bekannte Stellen seien betroffen, unterschätzen Sie die Situation.

Zwar konzentrieren sich die Kontrollen auf typische Gefahrenbereiche:

unfallträchtige Kreuzungen
Schulwege und Kindergärten
Krankenhäuser und Pflegeeinrichtungen
Baustellen

Doch entscheidend ist etwas anderes:
Beim Blitzermarathon wird nahezu jedes verfügbare Messgerät eingesetzt.

Erfahrungsgemäß wird unter anderem an folgenden Strecken verstärkt kontrolliert:

die A 2 im Bereich Werder und Richtung Hannover
die A 9 rund um das Autobahndreieck Potsdam
die A 10 (Berliner Ring), etwa bei Nuthetal, Havelland und Pankow
die A 24 in Richtung Hamburg (u. a. Wittstock/Dosse, Rossow)
die A 13 im Raum Lübbenau, Bronkow und Ortrand
die A 115 sowie die A 111 im Berliner Bereich

Auch innerorts wird intensiv gemessen, insbesondere in:

Potsdam
Brandenburg an der Havel
Cottbus
Frankfurt (Oder)
Oranienburg, Neuruppin, Eberswalde und Prenzlau

sowie auf zahlreichen Bundes- und Landstraßen wie B1, B5, B96 oder B167.

👉 Entscheidend ist: Diese Aufzählung ist nicht abschließend.
Gerade beim Blitzermarathon wird auch dort gemessen, wo sonst nie kontrolliert wird.

Wo wird in Berlin geblitzt?

Gerade in Berlin zeigt sich, wie trügerisch vermeintliche „Blitzerkenntnis“ ist.

Neben mobilen Messungen im gesamten Stadtgebiet werden erfahrungsgemäß auch an klassischen Knotenpunkten Geschwindigkeits- und Rotlichtverstöße überwacht – unter anderem an folgenden Stellen:

Scharnweberstraße / Antonienstraße
Bornholmer Straße / Schönhauser Allee
Hermsdorfer Damm / Waidmannsluster Damm
Osloer Straße / Koloniestraße
Prenzlauer Allee / Ostseestraße
Siemensdamm / Nikolaus-Groß-Weg
Bundesallee / Güntzelstraße sowie Bundesallee / Nachodstraße
Seestraße (Bereich 91–93)
Reichpietschufer / George-C.-Marshall-Brücke
Großer Stern / Altonaer Straße
Schildhornstraße / Gritznerstraße
Innsbrucker Platz
A 100, Tunnel Ortskern Britz
Mehringdamm / Bergmannstraße
Hallesches Ufer / Schöneberger Straße
Frankfurter Allee
Theodor-Heuss-Platz
Ernst-Reuter-Platz
Lindauer Allee / Roedernallee
Kaiserdamm / Messedamm
Mollstraße / Otto-Braun-Straße
Kurfürstenstraße / An der Urania
Potsdamer Straße / Bülowstraße
Buschkrugallee / Anschlussstelle
Elsenstraße / Puschkinallee
An der Wuhlheide / Rudolf-Rühl-Allee
Adlergestell / Otto-Franke-Straße
BAB 111 (Bereich Schulzendorfer Straße, beide Richtungen)

👉 Auch hier gilt: nur ein Ausschnitt.
👉 Tatsächlich wird im gesamten Stadtgebiet gemessen.

Und besonders wichtig:
In Berlin stehen nicht nur Geschwindigkeit, sondern auch Rotlichtverstöße an großen Kreuzungen im Fokus.

geblitzt in berlin — Polizist misst mit einer Radarpistole die Geschwindigkeit

Warum trotz Ankündigung so viele geblitzt werden

Der Blitzermarathon wird angekündigt – und genau das wiegt viele in falscher Sicherheit.

Die Realität ist eine andere:

maximale Personalstärke
flächendeckender Einsatz
gezielte Überraschung

Viele fahren vorsichtiger – aber verlassen sich gleichzeitig auf bekannte Stellen.

Und genau dort wird oft nicht gemessen.

Welche Strafen drohen – und wann es wirklich ernst wird

Viele glauben, es gehe nur um ein Bußgeld.
Das ist der entscheidende Irrtum.

Denn die eigentliche Grenze verläuft bei Punkten und Fahrverbot.

Außerorts

bis 10 km/h: 48,50 €
11–15 km/h: 68,50 €
16–20 km/h: 88,50 €
21–25 km/h: 128,50 € + 1 Punkt
26–30 km/h: 178,50 € + 1 Punkt
31–40 km/h: 228,50 € + 1 Punkt
41–50 km/h: 348,50 € + 2 Punkte + 1 Monat Fahrverbot
51–60 km/h: 508,50 € + 2 Punkte + 1 Monat Fahrverbot
61–70 km/h: 633,50 € + 2 Punkte + 2 Monate Fahrverbot
über 70 km/h: 738,50 € + 2 Punkte + 3 Monate Fahrverbot

Innerorts

bis 10 km/h: 58,50 €
11–15 km/h: 78,50 €
16–20 km/h: 98,50 €
21–25 km/h: 143,50 € + 1 Punkt
26–30 km/h: 208,50 € + 1 Punkt
31–40 km/h: 288,50 € + 2 Punkte + 1 Monat Fahrverbot
41–50 km/h: 428,50 € + 2 Punkte + 1 Monat Fahrverbot
51–60 km/h: 591,50 € + 2 Punkte + 2 Monate Fahrverbot
61–70 km/h: 738,50 € + 2 Punkte + 3 Monate Fahrverbot
über 70 km/h: 843,50 € + 2 Punkte + 3 Monate Fahrverbot

👉 Ab 21 km/h wird es rechtlich relevant.
👉 Ab Fahrverbot geht es nicht mehr um Geld – sondern um Ihre Mobilität.

Der Punkt, den fast alle übersehen

Die meisten schauen nur auf die Geldbuße.

Das ist genau der Fehler.

Entscheidend ist:

Punkte
Fahrverbot
berufliche Auswirkungen

👉 Und genau hier beginnt die eigentliche Verteidigung.

Der entscheidende Aspekt: Fehler passieren – gerade jetzt

Beim Blitzermarathon steigt die Fehlerquote.

Warum?

Weil:

hunderte Messstellen gleichzeitig betrieben werden
häufig zusätzliches Personal eingesetzt wird
unter erheblichem Zeitdruck gearbeitet wird

Typische Fehler:

fehlerhafte Eichung
falscher Aufbau
Bedienfehler
unklare Zuordnung
Softwareprobleme

👉 Und genau diese Fehler entscheiden über Ihren Führerschein.

Geblitzt – und jetzt?

Hier passiert der größte Fehler:

Der Bescheid wird einfach bezahlt.

Dabei gilt:

👉 14 Tage Einspruchsfrist

Ein Vorgehen lohnt sich insbesondere, wenn:

ein Fahrverbot droht
Punkte eingetragen werden
Zweifel an der Messung bestehen

Viele Fehler werden erst nach Akteneinsicht sichtbar.

Und genau dort entscheidet sich der Fall.

Fazit

Der Blitzermarathon ist nicht nur eine Kontrolle.
Er ist eine Ausnahmesituation.

Mehr Messungen. Mehr Druck. Mehr Fehler.

Und genau deshalb gilt:
Nicht jede Messung hält einer rechtlichen Überprüfung stand.

Ihr Ansprechpartner

Rechtsanwalt Thomas Brunow – Rechtsanwalt für Verkehrsrecht in Berlin Mitte – Kanzlei Prof. Dr. Streich & Partner, tätig in Berlin und Brandenburg.

Wir vertreten und verteidigen ausschließlich im Verkehrsrecht. Aufgrund der langjährigen Bearbeitung einer Vielzahl von Bußgeldverfahren verfügen wir nicht nur über fundierte juristische Erfahrung, sondern auch über ein ausgeprägtes technisches Verständnis der eingesetzten Messverfahren und -geräte.

Unsere Tätigkeit umfasst seit Jahren schwerpunktmäßig das Bußgeldrecht, das Verkehrsstrafrecht sowie das allgemeine Verkehrsrecht. Dabei profitieren Mandanten insbesondere von unserer regionalen Erfahrung: Wir kennen die Abläufe bei den zuständigen Bußgeldbehörden – insbesondere auch bei der Bußgeldstelle in Gransee – ebenso wie die gerichtliche Praxis an den Amtsgerichten in Berlin und Brandenburg.

Nach Einsicht in die Ermittlungsakte prüfen wir jeden Einzelfall sorgfältig und entwickeln eine auf die konkreten Umstände abgestimmte Verteidigungsstrategie.

Ihr Ansprechpartner für Verkehrsrecht in Berlin – Rechtsanwalt Thomas Brunow

Rechtsanwalt Thomas Brunow ist Ihr erfahrener Rechtsanwalt für Verkehrsrecht in Berlin Mitte. Als Spezialist auf diesem Gebiet vertritt er Mandanten ausschließlich in verkehrsrechtlichen Angelegenheiten – von der Schadenregulierung über Bußgeldverfahren bis hin zur Verteidigung in Verkehrsstrafsachen.

Dank seiner langjährigen Erfahrung und seiner Tätigkeit als Vertrauensanwalt des Volkswagen- und Audi-Händlerverbandesgenießt er großes Vertrauen in der Automobilbranche. Zudem ist er aktives Mitglied der Arbeitsgemeinschaft Verkehrsrecht.

Leistungen von Rechtsanwalt Thomas Brunow:

Schadenregulierung nach Verkehrsunfällen – Durchsetzung von Schadensersatz- und Schmerzensgeldansprüchen.
Verteidigung in Verkehrsstrafsachen – Spezialisierung auf Trunkenheitsfahrten, Fahrerflucht, Nötigung und Körperverletzung im Straßenverkehr.
Verteidigung in Bußgeldverfahren – Umfassende Expertise bei Geschwindigkeitsverstößen, Rotlichtvergehen und Fahrtenbuchauflage n.

Mit Fachwissen, Erfahrung und Durchsetzungsstärke sorgt Rechtsanwalt Thomas Brunow für eine effektive Vertretung im Verkehrsrecht.

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